近日，在位于扬中西来桥北江边的大津重工，企业总工程师常洪告诉记者，他们不久前刚斩获200艘LNG动力系列船订单，吹响全国航运广泛使用LNG动力的号角。并且他们还在产业话语权上“抢身位”，积极参与新行业标准的制定。

大津对LNG船舶的批量生产，被业内赞誉为航运转型发展的一个标志。据扬中发改经信委介绍：“船舶行业即将面临大转型，原来内河船舶燃烧柴油将被淘汰，取而代之的是以天然气、液化气为燃料的LNG船。与传统动力船相比，LNG动力船主打绿色动力、节能环保，是未来航运发展的必然趋势。”

面对转型信号，大津重工“起早赶集”，抢滩LNG点火造船。200艘LNG动力船订单，分别是100艘600吨标准船型、50艘800吨标准船型和50艘1000吨标准船型。目前，600吨LNG动力船已经开工建造，800吨LNG动力船图纸送审。预计600吨动力船明年3月份能交付使用。这批船投入运营后，将成为我国内河大批量船舶运输“新动力”。

批量建造LNG动力船，对大津来说，既是个机遇，也是一个挑战。机遇是接了航运“油改气”第一棒，内河数百艘新动力船舶将贴上“大津造”的标签。挑战也在于第一棒。LNG动力船技术要求十分苛刻，以船型的设计为例，流水线要区别于普通船只，内河下水不能激起太大的波浪。同时，背着“储气罐”航行，各种危险隐患必须在下水前“消除母腹”。记者在大津重工的一个大水池里看到，船舶模型进行着各种模拟试验，计算机采集着各种参数。