制动的调整 制动轮中心线对制动瓦中心线的垂直位移不得超过2mm(制动轮直径D≤200mm)或3mm(D＞200mm)。两制动瓦块应能同时均匀地压紧在制动轮上，其与制动轮的实际接触面积不得小于瓦块面积的70％。制动器松闸后，制动轮与两边制动瓦块之间的间隙应相等，且严禁一边打开，另一边仍贴在制动轮上。分别运行机构制动力矩应调整得相等(调整制动器的主弹簧一样长)，以免制动后引起桥架歪斜，使车轮啃轨。双制动器的起升机构，应分别调整制动器，使其各自能单独制动额定的起重量。调整时先把其中的一个用撬杠等方法打开，调好后再用同样方法调整另一个。例1 TJ2短行程电磁铁块式制动器的调整(1)制动力矩的调整：用一扳手拧住螺杆方头，再用另一扳手转动主弹簧上的固定螺母，将主弹簧调至适当长度后加一螺母固定住，以防松动。 (2)电磁铁冲程的调整：用一扳手拧住锁紧螺母，再用另一扳手转动制动器推杆方头，推杆顺时针转动，磁铁冲程逐渐加大，反之，冲程减小。电磁铁的允许冲程：MZD 1-100为3mm， MZD1-200为3.8mm，MZD 1-300为 4.4mm。制动轮与制动瓦衬垫的单侧间隙为0.6～1mm。 (3)两边制动瓦衬垫与制动轮之间间隙均等的调整：先把衔铁推在铁芯上，然后调整制动臂下部的螺栓，使制动瓦衬垫与制动轮间的两边间隙均等。 例2JCZ长行程电磁铁块式制动器的调整(图1)图 1长行程电磁铁块式制动器的调整(1)拧动锁紧螺母 1调整主弹簧2长度，使制动器具有适当的制动力矩。 (2)拧开调节螺母4、5，转动调节螺杆3、6，调整电磁铁的冲程，使制动瓦块的张开量合适。制动瓦块在磨损前，衔铁应有25～30mm的冲程。 (3)抬起螺杆6，制动瓦块自动松开，调整螺 杆 3和螺母1，使制动瓦块与制动轮之间的单侧间隙在0.7～0.8mm，并使侧间隙相等。 例3YDWZ液压电磁块式制动器的调整(图 2)图2液压电磁铁制动器的调整(1)转动拉杆 1调整主弹簧3长度，以达到所需的制动力矩。 (2)调整螺杆4的长度来调整制动瓦块的张开量，瓦块与制动轮的间隙(单侧)为0.7～0.8mm。(3)制动瓦块7、9与制动轮 8间隙由自动补偿器5、10来保证。补偿器弹簧可使左右制动臂2、6随着制动瓦块的磨损而自动地向制动轮 8靠近。调整补偿器弹簧，使之作用在左右制动臂上的力矩相等。松闸时，左右制动臂在相等力矩作用下，向外侧倾斜角度就相等，则左右制动瓦块7、9与制动轮之间松开间隙也相等。 例4 YWZ2电力液压推杆制动器的调整(图3)图3 YWZ2制动器的调整(1)调整螺母1来改变主弹簧3的长度，以调整制动力矩的大小。 (2)制动瓦块7与制动轮 8单侧的松闸间隙应为0.7～0.8mm。可以通过松开螺母2、5，转动调节杆4，使推动器 6的连杆升高到上止点，然后往回转动调节杆 4使推动器连杆下降(高度不能超出表 12所列工作行程)，再拧紧螺母2、5。 表12推动器工作行程制动器型号配用推动器 型号 工作行程 YWZ2-200/25 MYT2a-25/4 20 YWZ2-300/50 MYT2a-50/6 22 YWZ2-400/50 MYT2a-50/6 25 YWZ2-500/125 MYT2a-125/8 25(3)调整退距均衡调整装置 9的弹簧工作长度，可获得制动轮与两边制动瓦块之间相等的间隙。 在调整制动器时，要保证制动器各机件工作灵活可靠，不得卡死，制动力矩调整要适宜，既要保证各机构工作安全，又要满足由于惯性作用产生一段制动距离的需要。根据经验，一般大车和小车运行机构的最小制动距离为υ2/5000(m)，最大制动距离分别为υ/15(m)和 υ/20(m)，υ为运行机构的额定速度(m/min)。起升机构在起吊额定载荷下降制动时，其下滑距离应不大于其额定起升速度(m/min)的1/65，一般为100～200mm。